何时才能说走就走不被隔离?—最新五月各大航司航班计划出炉!
目前全球疫情形势依旧严峻，短期内无法实现“说走就走不被隔离”，具体何时能实现需视全球疫情控制情况、各国防疫政策调整及国际航班恢复情况而定。以下是详细分析：全球疫情形势：截至北京时间5月8日6时30分，全球累计确诊新冠肺炎病例3833957例，累计死亡病例268877例。
适合说走就走的旅行：春秋航空以其经济实惠的价格，成为了许多年轻人说走就走旅行的首选。对于像泉州这样的目的地，虽然动车是另一种选择，但较长的旅行时间和机票价格相比，春秋航空的机票价格更具竞争力，使得冲动旅行也能保持经济实惠。
我没买，其中很大的一个原因是不在年轻，很难说走就走了。 异地恋，那各家的随心飞套票真还蛮适合你的，绝对赚回成本。 差旅党，感觉也是很容易就赚回成本了。 GapYear的，用着随心飞的套票，半年可以是把国内玩转了，不过记得选择东航、南航这样的大航司，航线选择会更多一些。
南航东航跟进，中英直飞双向恢复！一张机票最低就得12，270元，这也就意味着回国的机票也许会更贵，这与普通人几乎不会产生关系。南航东航跟进，中英直飞双向恢复！按照新闻媒体报道，此前国航就已经出现了恢复上海浦东飞往伦敦的航线，按照这种趋势来看，其实大家对于航空公司的恢复都是很看好的。
二） 单方面允许中国公民免签入境国家或地区名单（15个）亚洲（2个）：印度尼西亚、韩国（济州岛等地）。非洲（3个）：摩洛哥、法属留尼汪、突尼斯。
韩国卫生部门宣布，从3月1日起取消自中国入境人员入境后核酸检测义务，但出发前凭核酸检测阴性报告才能登机的要求将持续至3月10日。资料图：韩国仁川机场伊朗：对中国游客免签 恢复赴华定期航班据伊朗驻华大使馆近日消息，伊朗不仅对中国游客免签，莱希总统访华期间两国还签署了促进旅游合作的文件。
疫情冲击叠加信誉“扑街”,亚航转型OTA欲绝境逢生
〖A〗、亚航在疫情冲击与信誉受损的双重压力下，选择转型为OTA（在线旅游平台）以寻求突破，但其转型之路面临诸多挑战。疫情冲击下的债务危机全球航空业受挫：2020年，全球航空业因疫情遭受重创，国际航空运输协会（IATA）报告显示，2020年全年客运量同比下降66%，航空业下半年预计消耗770亿美元现金，二季度已消耗510亿美元。
14日,民航局再发四份熔断指令
〖A〗、月10日，民航局发布第四份“熔断指令”，决定自7月13日起暂停国航CA910（莫斯科至北京，第一入境点为沈阳）航班运行1周。触发原因：7月4日，国航CA910航班（莫斯科至北京，第一入境点为沈阳）上，新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名，达到航班熔断条件。
〖B〗、今年6月14日，中国民航局发布消息，鉴于6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性，民航局决定对该航班采取熔断措施，自6月22日起，暂停该航班该航线运行4周。这是第一版“熔断”机制执行后，开出的首份“熔断指令”。
〖C〗、据“中国民航网”官方微博最新消息，7月10日，民航局发布第四份“熔断指令”，决定自7月13日起暂停国航CA910（莫斯科至北京，第一入境点为沈阳）航班运行1周。7月4日，国航CA910航班莫斯科至北京（第一入境点为沈阳）上，新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名，触发航班熔断条件。
受疫情影响损失严重,廉价航空“泰国亚洲航空”考虑合并
泰国亚洲航空公司（Thai AirAsia）受疫情影响损失严重，正在考虑与另一家低成本航空公司合并，以避免疫情后可能出现的激烈价格战，同时应对当前严峻的经营困境。具体分析如下：合并动因：避免价格战与生存压力泰国亚航首席执行官表示，合并的主要目的是防止疫情消退后航空业恢复时，多家廉价航空公司为争夺客源而引发恶性价格战。
年初，泰国疫情再次爆发，导致航空业进一步陷入低谷。泰国航空和酷鸟航空的倒闭除了受到疫情的严重影响外，与其自身经营不善也有极大关系，如体制臃肿、贪腐严重、连续几年的巨额亏损等。
日本亚航退出航空市场，退出就退出吧，也许人家根本就不挣钱呢，毕竟都是以国家利益为主的日本亚洲航空公司决定退出市场，也是受今年的疫情所影响，本来就只有三条国内航线和一条国际航线，现在利润也不高，就只能关闭了，只能说疫情对各行业的影响都是非常严重的。
泰国：泰国狮航无飞行事故记录，酷鸟航空1起飞行事故。从上述数据可以看出，不同国家的廉价航空安全记录存在显著差异。中国、新加坡、日本的廉价航空安全记录最好，而东南亚地区的廉价航空安全记录相对较差，其中印尼受狮航拖累垫底，其次是菲律宾和马来西亚。但即便如此，也有许多廉价航空保持了良好的安全记录。
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希望本篇文章《【各航空公司疫情/航空业 疫情】》能对你有所帮助！
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