受疫情影响,香港航空两度裁员+自愿离职都未能止血,又兼推“长期带薪休假...
香港航空为应对疫情及业务困境，采取了一系列内部重组措施，包括推出自愿长期带薪休假计划、裁员、停飞部分机型、调整机师薪酬方案、搬迁办事处及精简组织架构等。 具体措施如下：自愿长期带薪休假计划香港航空向员工推出自愿长期带薪休假计划，作为新架构下的员工安排之一。
多家航空公司裁员,民航业将迎破产潮
疫情冲击下民航业正面临严峻挑战，多家航空公司裁员、破产风险加剧，行业洗牌与多产业连锁反应已成趋势，但“破产潮”说法需结合具体市场环境辩证看待。
疫情对全球航空业的直接冲击收入断崖式下跌：国际航空协会预测，2020年全球民航业收入同比下降55%，损失从1130亿美元修正至3140亿美元。若第三季度未能实现全球复工，损失将进一步扩大。运营全面停滞：全球6万多架民航客机停飞，部分机型被永久封存，航空公司大规模裁员（动辄上万人），部分企业甚至直接倒闭。
破产重整后的海航出现离职潮，主要因新东家方大集团引入的特色管理模式与老海航人传统认知差异较大，且企业经营效益短期未明显改善，导致部分员工难以适应而选择离开。
美国航空业正面临至暗时刻，主流航空公司联合寻求500亿美元紧急援助以避免破产潮，全球航空业也因疫情遭遇史上最严重危机。以下是具体分析：美国航空业困境与援助诉求旅行需求锐减：疫情扩散导致全球主要机场人流骤减，美国旅行需求急剧下降，航班数量大幅减少，航空业陷入严重危机。
东星航空破产清算，成为国内民航史上首家破产的民营航空公司；奥凯航空经历多轮股权变更，实际控制人为央企华电集团；仅春秋、吉祥、华夏三家存活至今，发展态势良好。第二轮民营航空潮（2013-2014年启动，仅3家存活）政策背景：民航局再次向民营资本开放投资，引发国内民航史上最大规模的民营资本投资浪潮。
民航联盟:数百名维珍航空空乘起诉航司不公平解雇
数百名维珍航空空乘起诉该公司不公平解雇，指控其以疫情裁员为借口针对年长员工，保留更多新空乘。具体内容如下：起诉背景与核心指控2024年5月，数百名长期服务于维珍航空的空乘人员向该公司提起诉讼，指控其以疫情导致的裁员为借口，实施不公平解雇。
航空公司运力恢复与航线扩张加剧供给竞争为抢占市场，维珍航空重新启用10架波音737飞机，计划在本财年结束前恢复80%的运力；澳航则增派边远地区航线飞机，并增加阿德莱德与堪培拉之间的航班。运力提升导致市场供给增加，航空公司为提高客座率，不得不通过降价策略吸引乘客，进一步压低了票价。
中欧航线联营合作扩展2019年10月16日，东航、法航、荷航及维珍航空签署联营合作意向备忘录，计划在中欧航线建立更紧密的联营机制。何强磊表示，四方合作将整合资源，提升在中欧航空市场的竞争力。此前，法航荷航集团已与维珍航空在跨大西洋航线展开合作，此次合作将进一步拓展其全球网络。
再见,酷鸟!撑不过疫情,酷鸟航空停飞清算
酷鸟航空（NokScoot）因新冠疫情影响宣布停飞清算，结束6年运营。停飞清算的核心原因新冠疫情的直接冲击：酷鸟航空董事会声明指出，“Covid-19大流行带来的前所未有的挑战”是导致其无法恢复运营并最终清算的直接原因。疫情导致全球航空需求骤降，国际航线几乎停滞，公司收入锐减。
这标志着NokScoot的结束，以及酷鸟航空6年的运营生涯正式停飞，450名员工面临失业。
我们先来看一个报道，据英国《每日电讯报》初步统计，截止7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒闭，除了维珍澳大利亚航、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等，拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免，纷纷宣布破产或者进入破产相关程序。
泰国航空业何时能迎来曙光，目前尚难确定。2021年4月和6月，泰国航空（THAI）和酷鸟航空（NOK）相继宣布破产退市，泰国整个航空业遭受重创，仅剩下亚航泰国（AAV）和曼谷航空（BA）两家艰难维持。这一行业寒冬主要由新冠疫情引发，并伴随着一系列复杂的政治和经济因素。
酷鸟航空（NokScoot）航班延误取消的赔偿需乘客主动争取，官网有政策但执行不主动，乘客需通过质问客服并提供条款依据来维权。具体说明如下：赔偿政策存在但执行不主动：酷鸟航空官网明确存在航班延误或取消的赔偿政策，但公司不会主动联系受影响的乘客进行赔偿。这意味着乘客需要自行了解政策并主动申请赔偿。
【点石成金】“A380完了,波音747也完了”,疫情重创全球航空业
A380与波音747的特殊性及危机根源机型定位与运营成本：A380（空客）和波音747均为四发远程宽体客机，设计初衷是满足枢纽机场间的高密度客流需求。但这类机型燃油消耗高、维护成本昂贵，在需求萎缩时经济性劣势凸显。市场需求结构变化：疫情加速了航空业从“枢纽辐射”向“点对点直飞”的转型。
阿联酋航空CEO蒂姆·克拉克明确表示空客A380时代已结束，该机型正面临前所未有的危机，未来运营规模将被削减。新冠疫情冲击下A380运营现状新冠疫情导致全球航空业遭受重创，大部分航空公司机队停飞，而A380作为全球最大的喷气式客机，受到的冲击尤为显著。
停产背景与最终交付波音公司宣布，第1574架波音747于2022年12月6日在华盛顿州埃弗雷特工厂完成总装。该机为货运型，在试飞后于2023年初喷漆并交付美国亚特拉斯航空。这一事件标志着波音747自1968年首飞以来，历经54年生产周期后正式退出历史舞台。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《疫情影响航空公司裁员（航空业会因为疫情裁员）》能对你有所帮助！
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