脱水研报:疫情冲击下的航空业
〖A〗、疫情冲击下的航空业呈现需求骤降、收入锐减、成本压力增大、竞争格局变化等特点，但长期仍具复苏潜力。具体分析如下：疫情对航空业的直接冲击收入断崖式下跌：2020财年澳大利亚国际航空业收入预计下降20%，2019-2020年五年间年收入下降6%至209亿澳元。
〖B〗、新冠肺炎疫情下，民航业遭受二战以来最严重冲击。在全球，航空公司大量飞机停飞，美国、欧洲多家航空公司破产；中国也不例外，部分规模小、资金实力弱的民营航空公司压力更大，面临并购重组，甚至被拍卖的灭顶之灾。
〖C〗、上海机场的跌停是多重因素共同作用的结果，包括高盛下调评级、中金公司研报预期以及公司业绩预亏等。这些因素共同影响了市场对上海机场的信心，导致其股价出现大幅下跌。民航股整体承压，但跌势或已趋缓。随着疫情逐渐得到控制以及各国政策的逐步放开，民航业有望迎来复苏。
〖D〗、美国旅游业在疫情冲击下陷入严重困境，从业者虽积极向白宫及国会求助，但因多方掣肘，援助计划推进艰难，行业前景堪忧。美国旅游业当前困境旅行支出与收入锐减：美国旅游协会预测，2020年美国旅行支出为6170亿美元，较7月预测的6220亿美元进一步降低。
〖E〗、不少人认为，今年1月、2月的汽车销售数据将会“扑街”。东吴证券一份“新型肺炎疫情对汽车影响分析”的研报称，疫情及其带来的延迟开工会导致1-2月汽车行业总体产销走低，且产量低于销量概率更大，行业整体将持续去库阶段。
〖F〗、从行业角度看 民航行业的核心驱动就是经济进一步提升及居民收入水平不断提高，随着我国经济水平的提升，国民的收入越来越多，所以，人们对航空的需求量不断上升。
航空业复苏,每周近5000班国际航班重回蓝天!
航班恢复的总体情况根据民航局数据，2023年底我国国际客运定期航班每周达4782班，恢复至疫情前的68%。这一数据表明航空业已进入复苏阶段，航班量显著回升，反映出国际旅行需求的逐步释放。
国际航班正在逐步恢复，但整体仍处于严格管控状态，恢复进度因地区和航线而异。 以下是具体情况分析：中国国际航班恢复进展根据我国新闻媒体报道，自2023年1月8日起，民航局在双边航空运输协定框架下受理中外航空公司恢复国际航班的申请。
中美国际航班恢复迎来积极信号，双方正推动旅行限制解除及人员往来正常化。以下是具体进展与背景分析：美国计划取消国际旅行限制政策动向：据《今日美国》报道，拜登政府计划于2021年5月1日取消国际旅行限制。该政策得益于美国航空业、旅游协会及商会等24个组织联合敦促，旨在推动旅游与航空业复苏。
中国民航局自2023年1月8日起已开始受理中外航空公司恢复运营中美航线的申请，目前已有近40家中外航空公司提交涉及34个国家的航班计划申请，其中大部分航班计划于1月下旬至2月期间恢复运营，民航局正在按程序审核办理。
疫情前，澳大利亚每周约有2000次国际航班，货运量达2万吨。随着航空公司宣布重返澳大利亚，更多货舱运力正转向澳大利亚市场。
航空公司,负债累累!
破产原因剖析多元化扩张：海航集团在尝到资本甜头后，开启了疯狂的“买买买”模式，相继并购了多家航空、物流、酒店、旅游等企业，并涉足房地产、金融等多个领域。这种多元化扩张导致公司负债累累，最终陷入流动性困境。
海航重组主要是因为债务危机和经营困境。这家曾经的中国第四大航空集团，在激进扩张后负债累累，最终不得不通过破产重整来解决问题。具体原因可以从几个方面来看： 过度扩张埋下隐患。海航巅峰时期资产规模超万亿，业务横跨航空、物流、地产、金融等多个领域，这种野蛮生长导致资金链极其脆弱。
瑞士国际航空公司前身为瑞士航空公司（SWISSAIR）。瑞士航空公司负债累累，于2001年倒闭，瑞士政府决定进行重组，并与另一家瑞士的航空公司— 十字航空（CROSSAIR）合并，重组后改名为瑞士国际航空公司。合并、重组并未能改变瑞士航空连年亏损的局面。
然而，这种快速的扩张也导致了海航集团负债累累。为了应对这一困境，海航集团旗下的三家上市公司宣布了一项重大计划，即追回至少人民币1120亿元的违规滥用资金、未披露的债务担保以及主要股东及其关联公司的可疑投资。
深圳航空,艰难!
综上所述，深圳航空当前确实面临艰难的经营困境。希望深航能够早日获得股东增资，重整旗鼓，再续往日辉煌。同时，深航也应积极调整经营策略，优化机队构成，降低运行成本，以应对当前的市场挑战。
而山航航空日子就要难得多，2020年净亏282亿元，在一季度继续亏损的情况下，资产负债率已经接近100%，稍有不慎，就会资不抵债。
年的深圳航空，依旧在极度艰难中前行。2021年再度巨亏33亿元 2021年，深圳航空营业收入185亿元，同比增长4%。归母净利润-344亿元。不过成本上升的幅度比收入上升幅度大。其中仅财务费用就比去年增加了5个亿。在这种情况下，深圳航空的亏损幅度进一步扩大。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《疫情后航空公司的发展（疫情影响下航空业的发展）》能对你有所帮助！
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