民航联盟:5元机票的背后的巨大损失你绝对难以想象!
〖A〗、元机票背后反映了航空公司因疫情导致的巨大收入损失，2月收入损失近370亿，3月预计损失350亿，若疫情持续至4-5月损失总额或接近1000亿，同时存在现金流紧张、载客率下滑及政策扶持有限等问题。
〖B〗、青岛到西安航线：同日部分航班成人票240元，机建燃油费250元，总费用比票价高10元。此类倒挂现象在短途航线中尤为突出，部分乘客因此调侃遭遇“机票刺客”。燃油附加费上涨的直接原因根据规定，当国内航空煤油综合采购成本超过5000元/吨时，航空公司可收取燃油附加费。
〖C〗、最近，不少人在订飞机票时被高昂的机建燃油费“劝退”，并将其称之为“机票刺客”。燃油附加费上涨之后，如果加上机场建设费，800公里以下航线，机场建设费加上燃油附加费达到150元；800公里以上航线，机场建设费加上燃油附加费达到250元。
疫情期间,许多机票卖出白菜价,航空公司为什么这么做?
也可以说是一种营销方式！现在很多的航空公司都迎来了寒冬，由于疫情的影响太大了，许多飞机停运。
市场供需影响：在疫情蔓延的当下，民众出行意愿低，飞机座位供给远大于需求。当飞机乘客过少时，航空公司飞行利润下降，为提升利润，需要通过优惠方式吸引更多用户购买机票，提升入座率。例如每年春运过后的旅游淡季，常出现很多特价机票，如今疫情期间情况类似，所以机票降至白菜价。
出现这种情况的原因到底是什么呢？竞争力恢复随着全球疫情各种防控政策的不断开放，有很多国际航班也恢复航空运力，航班数量增加，比如东南亚地区的航班数量增加最为明显，所以这部分地区的国际机票价格下降趋势也很明显。供需求无法达到平衡，必然会出现价格回落的情况。
Spirit Airlines是美国著名的超低价航空公司，核心定位是「机票白菜价+服务项目拆分收费」，江湖人称「空中拼多多」。早期它其实是货运公司起家，2004年重组后转型廉价航空。
“白菜价”机票出现原因 疫情影响与就地过年倡导：受疫情影响，各地鼓励就地过年，导致部分热门航线客流量减少，航空公司通过降价吸引旅客。客流分散与逆向探亲：今年春运客流相对更为分散，学生和务工人员提前返乡，“逆向探亲”客流占比增长，部分航线需求减少。
可以说，航空货运的迅速发展，使航空公司赚得钵满盆满，低价机票是亏本引流。航空公司丰厚的航运收入回报，支撑其出售低价机票，继而实现经营良性循环。二是各种品牌方的广告投放，是航空公司稳定盈利来源。与广告投放收入相比，客运并不是赚钱的“主力军”。
疫情当头,奥凯航空发国难财
〖A〗、奥凯航空在疫情期间的退票政策确实较为严格，但直接指责其“发国难财”可能过于主观和情绪化。首先，关于疫情期间的退票政策，不同航空公司确实存在差异。这主要是由于疫情属于不可抗力因素，对航空公司的运营也产生了巨大影响。
〖B〗、奥凯航空不是廉价航空，还是比较靠谱。奥凯航空有限公司是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司，大陆第一家民营航空公司。总部位于北京，主要基地为天津滨海国际机场。公司注册资本3亿元人民币。2005年3月11日正式投入商业运营。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《【航空公司疫情期间生意,疫情期间航空公司如何自救】》能对你有所帮助！
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