或裁员20000人!这家车企巨头步入“寒冬”,前董事长“惊天大逃亡”过程...
〖A〗、日产汽车公司因疫情期间销量下滑，计划裁员超20000人，约占全球员工总数的15%，这是其重组计划的一部分。同时，日产前董事长卡洛斯·戈恩的“惊天大逃亡”过程也被曝光，以下是详细信息：日产汽车的经营困境与裁员计划日产汽车因疫情导致全球多个工厂停产，北美和欧洲等主要市场销量受到影响。
车企在疫情受到哪些重创?一起看看专业人士如何说!
〖A〗、二，油价出现严重下调，其实这要是放在不是疫情期，油价下调对于大部分的车辆主人们来说，绝对是一件大喜事，但2020年迎来的首次下调，却是在大家都闭门不出的时候，而且下调的原因也是受到疫情的影响，尽管一箱50L容量的车辆，加满92汽油比以往少花15元，但是，这样的喜讯比没有让车主们开心到哪里去。
〖B〗、正如王凤英在《关于加大“一带一路”背景下中国汽车“走出去”支持力度的建议》议案中提出的，中国汽车“走出去”是企业发展壮大的必由之路，更是国家建设制造强国的战略需要，是中国迈向世界汽车强国的必由之路，并建议需要国家从顶层设计层面加大支持力度。
〖C〗、其不仅率先系统性地开展高管直播，让平时给人感觉严肃、有距离的车企高管与用户互动沟通，为产品和品牌亲自打call；还与时下流行的节目牵手，采用“吐槽大会”的形式举办线上发布会；而在6月10日荣威RX5 PLUS上市之际，上汽还携手东方卫视举办了一场真人秀……这都是作为上汽积极“出圈”、尝试年轻化的具体表现。
如何应对疫情下的汽车行业?从这三点入手
应对疫情下的汽车行业，可从策略、金融、交易三个核心层面入手，以下为具体分析：策略层面二手车从业机构制定策略：二手车产业链复杂，涉及主体多，金融需求、服务保障及客户需求细致。从业机构应紧抓时局，识别蓝海，制定应对各种市场环境的策略，自定义或借鉴他定义的有效思路均可。
强化系统整合能力，应对行业加速整合齐普策指出，汽车是技术集成度最高的消费品之一，需确保10-20年安全可靠运行。后疫情时代，行业整合加速，只有具备强大系统整合能力的企业才能生存。技术整合方向：将硬件与软件系统集成为有机整体，创造最佳客户体验。
全面数字化，以数据驱动决策 齐普策认为，新冠肺炎疫情将作为催化剂，与科技转型和电动化一同加速汽车行业的转型。因此，宝马集团将全面数字化业务和运营流程，鼓励每位员工以数据为依据进行决策。从装配生产线上的工人到董事会成员，所有人都需关注从客户和公司的利益出发，做出一系列“数据驱动的决定”。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《【汽车公司的疫情,疫情期间汽车行业现状】》能对你有所帮助！
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