抗击疫情,奇瑞、比亚迪各捐1000万元,吉利直接丢出2亿
在疫情防控的关键时期，各大车企纷纷出手，驰援武汉。身处漩涡中心的东风汽车公司，响应速度最快，携手旗下多家子公司，累计捐款3600万。同为央企的中国一汽，也在随后进行捐款，共计援助1700 万元。央企积极承担社会责任，民企亦不遑多让。
月27日，中国第一汽车集团有限公司在官方微信上发布声明，将启动紧急措施全力支援武汉抗击疫情。中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。
为了早日控制疫情，李书福做了一件大事，吉利汽车携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，驰援以湖北、浙江、河南等各大严重疫区省份。同时，吉利车企还向武汉疫区的新型肺炎防控指挥部捐赠50辆吉利嘉际MPV车型，用于当地疫情防护的紧急交通运输调配。
月23日当晚，东风集团武汉市慈善总会捐赠1000万元，用于抗击新型肺炎疫情。1月26日，东风集团携旗下企业，再向湖北追加捐款2600万元。1月27日，东风集团旗下东风小康汽车有限公司决定向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。造车新势力在行动 造车新势力也不甘落后。
长城主动下调2023年目标,少赚55亿元,问题出在哪?
长城汽车下调2023年目标的原因是多方面的，包括市场环境及供应链影响、内部品牌及车型竞争力下降、产品质量及口碑问题、市场竞争激烈以及目标设定过高等。
随后，长城汽车发布《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法（修订稿）》显示，长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆；将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，均低于2019年水平，但但2021年和2022年目标不变，显示出长城汽车对中长期增长仍有较强信心。
写在最后：我在2020年就曾预言，国内汽车自主品牌会呈现一超多强的格局，长安、吉利、奇瑞、广汽、长城都有深厚的技术底蕴和群众基础，但是比亚迪战略上的领先，转化成的规模优势短时间肯定是无法追赶的。也就是说，目前比亚迪是最有希望代表中国，在全球汽车市场中完成逆袭的车企。
韩国通用大宇汽车和技术公司，状告QQ抄袭，要求赔偿7500万元，没收相关非法收入，并停止销售QQ；腾讯也找上了门，告QQ商标侵权；同年，奇瑞召回了18673辆汽车；而奇瑞给予厚望的瑞虎SUV上市，在长城哈弗、双环CEO、陆丰X6等对手的冲击下，市场反应冷清。 然而，2005年奇瑞却达到了19万辆的销量，同比增长118%。
中国品牌在做广告上也没少花吉利、比亚迪、长城等集团入围 榜单第18名，吉利。2019年吉利汽车的营销费用为432亿人民币，财报显示，吉利2019年全年累计销量达到了1361560辆，超额完成了下调后136万辆的年度销量目标。此外，吉利在2019年的海外市场增长尤为明显，全年出口量累计57991辆，同比增长16%。
汽车产业受疫情影响无法预估,长城坦克已被迫停产
〖A〗、长城坦克300车型因疫情影响已暂停生产，多地订单发运推迟，交付延迟。停产原因：坦克汽车官方APP发布消息称，受多地疫情影响，坦克300车型涉及的8家供应商伙伴停工、停运，导致生产无法继续。具体停产时间为4月14日起。发运与交付影响：由于疫情，多地订单暂停发运，交付时间被迫推迟。
〖B〗、坦克300于4月14日起暂停生产，主要因多地供应商受疫情影响停工停运；比亚迪DM-i超级混动车型上市后订单饱满，3月新能源汽车销量同比增长4297%，并宣布停止燃油汽车整车生产。坦克300停产原因疫情影响供应链：受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运。
〖C〗、其他车企停产情况：长城汽车旗下坦克品牌4月14日起暂停坦克300生产，恢复日期未透露。特斯拉上海超级工厂3月28日停产，目前仍处于停产状态，预计5月15日复工。消费者购车面临无车可买风险当前国内汽车行业处于艰难时刻，消费者购车问题已非价格高低，而是能否买到车。
〖D〗、供应链中断：汽车制造是一个高度依赖供应链的行业，零部件的供应中断会直接导致整车生产停滞。何小鹏提到的“动态复工复产”是指供应链企业能够在疫情防控的同时，逐步恢复生产，确保零部件的稳定供应。
〖E〗、疫情影响汽车产业持续受威胁品牌停产、减产及延迟交付：4月以来，蔚来、坦克等品牌相继发布阶段性停产、减产以及延迟交付等消息，理由涉及疫情带来的产业链停产、减产、物流阻断等。
〖F〗、例如，长城汽车因上海、江苏疫情影响，旗下坦克品牌被迫停产；日本三菱汽车冈崎工厂也因上海零部件供应中断而停产。此外，上海及周边聚集了600余家规模以上汽车零部件企业，博世、大陆等国际巨头的中国总部均设于此，供应链中断将导致整车“缺一个零件都无法生产”。
魏建军对保定做的贡献
〖A〗、魏建军对保定做出了多方面的重要贡献，具体如下：推动经济发展 壮大支柱产业：魏建军带领长城汽车从保定一家小型汽车改装厂起步，逐步发展为全球知名汽车企业。这一过程使汽车产业成为保定的支柱产业之一，显著提升了保定在全国汽车行业的地位，为地方经济增长注入强劲动力。
〖B〗、长城汽车的发展历程起源与改制：1984年，保定市南大园乡创办了长城工业公司，这是一家城镇集体企业，注册资金仅80万元。1990年，现任董事长魏建军承包了长城工业公司，并在1998年将其改制为长城汽车有限责任公司。
〖C〗、魏建军：长城汽车股份有限公司的董事长，因在汽车行业的卓越成就稳居榜首。王玉锁：新奥能源集团的创始人和董事局主席，是中国民营燃气行业的佼佼者。靳保芳：晶澳太阳能科技股份有限公司的实际控制人之一，被誉为“中国硅王”。
〖D〗、未来目标与行业贡献魏建军为长城汽车设定了清晰的长期目标：成为全球经济型SUV和皮卡市场的领导者，同时保持中国市场的绝对优势。这些目标不仅体现了企业雄心，也反映了中国汽车工业从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的转型趋势。魏建军的故事是中国民营企业家通过创新与专注实现跨越式发展的典型案例。
〖E〗、后来，叔叔因车祸去世，保定南大园乡接管了叔叔的长城工业公司，这是一家主要做汽车改装的公司。90年长城公司陷入困境，乡政府不得不对外寻找承包人，魏建军这时站了出来，他愿意承包这家摇摇欲坠的企业，从此，他的一生都和这个名字绑在了一起。
汽车之都抢位赛|“乱战”起
〖A〗、未来，具备产业链整合能力、技术创新实力与政策灵活性的城市，将在这场“抢位赛”中占据优势，而传统汽车城需加速转型以应对挑战。
〖B〗、地方政府积极争夺新能源汽车企业汽车产业对地方经济诱惑巨大：打造汽车产业集群虽需大量财力物力且过程长期，但能带来就业岗位、财政收入和城市影响力提升。
〖C〗、总结一下，如果你现在马上就想提一辆续航600km的电动车，那我建议你选择Aion LX、Model S和爱驰U5，因为其他已上市车型都需要等几个月才能真正交付；如果你并不着急，那么大可等今年的重磅产品，小鹏P7和比亚迪汉EV等车型上市后再做决定。
〖D〗、此次上海车展，我们带来了奔驰划时代的电动顶级豪华阵容：迈巴赫品牌迎来电动首秀（全新梅赛 德斯-迈巴赫 EQS 纯电 SUV），G 级车也将驭电而行（EQG 概念车），AMG 更是继续星驰电掣（全新 梅赛德斯-AMG 纯电 EQE 53 4MATIC+）。自此，奔驰全品牌跨入全面电动时代，开启高端豪华电动出行的全新篇章。
〖E〗、随后胡通明扶起赛车继续比赛，王一博的赛车则无法重新启动，只能遗憾退赛。但这就是摩托车运动的魅力，不到最后一刻谁都无法预知比赛的结果。最终777号李宗拿下全场冠军，27号王敬斌、37号姜江分列二三位。
长城汽车全国生产基地陆续复工,预计3月初恢复正常水平
长城汽车保定、徐水、天津、重庆四大整车生产基地已恢复生产，预计3月初重庆智慧工厂恢复正常水平，平湖、泰州、日照等工厂建设项目也已相继开工。具体介绍如下：生产基地复工情况2月18日，保定、徐水、天津整车生产基地开始复产，结合自身情况，采取单班生产模式。
蔚来汽车停产与恢复情况：4月9日，蔚来汽车因供应商陆续停产宣布暂停整车生产。CEO李斌表示，3月中旬部分零部件已断供。4月14日，蔚来汽车相关负责人称供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产。其他车企停产情况：长城汽车旗下坦克品牌4月14日起暂停坦克300生产，恢复日期未透露。
泰州整车生产基地开工与投产：2019年11月正式开工建设，2020年11月24日竣工投产，总建设周期不到一年时间。日照威奕零部件项目零部件项目启动：2020年3月18日，日照威奕4个零部件项目同步开工建设。
湖北汽车产业复工时间不确定，目前面临诸多挑战，但长远来看仍有恢复与发展的可能，具体复工时间需视疫情控制情况及政府审批而定，乐观估计3月初前后，保守估计可能需等到四月。 以下是详细分析：交通封锁与人员返岗难题：自1月23日武汉“封城”后，湖北省内城市陆续跟进，至今未解封。
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