疫情下传统外贸备受冲击,企业是选择改变还是被淘汰
疫情下传统外贸企业应积极改变以适应新形势，否则将面临被淘汰的风险。以下是对这一问题的详细分析：疫情对传统外贸的冲击全球贸易暴跌：根据世界贸易组织（WTO）发布的贸易统计及展望报告，2020年全球贸易预计将暴跌13%-32%，这一跌幅甚至可能超过2008-2009年全球金融危机所带来的贸易下跌幅度。
躺平，则是一种消极应对内卷的方式，表现为放弃竞争，选择安逸。在外贸行业中，躺平可能意味着减少投入、降低要求，甚至放弃市场。然而，躺平并非长久之计，它无法从根本上解决问题，反而可能导致企业失去竞争力，最终被市场淘汰。因此，面对内卷，企业应积极应对，寻找突破口，而不是选择躺平。
当前外贸企业面临的核心困境全球需求萎缩与订单锐减 海外疫情蔓延导致多国采取封锁措施，消费市场停滞，直接冲击我国外贸订单。2020年前2个月，我国进出口总额同比下降6%，其中出口降幅达19%，对欧盟、美国、日本等传统市场出口均大幅下滑。
坚守外贸本业，不盲目跟风转行全球疫情爆发后，传统外贸企业面临订单延期甚至取消的困境，部分从业者选择转行做口罩等防疫物资或转向内贸。但需认识到，疫情是阶段性冲击，欧洲多国已逐步解封（如俄罗斯27个地区准备放松管控，意大利商店、餐厅等重新开放），国际贸易需求终将恢复。
疫情下中国外贸企业面临订单取消、物流受阻、成本上升、贸易壁垒增加等多重困境，生存压力巨大。
最后，在“创新”方面下功夫，探索管理创新、技术创新、市场创新多措并举。面对复杂多变的外贸环境，企业需要灵活调整战略，注重长期发展，同时积极寻求政策支持。通过坚持出口导向，加速产业升级，稳定投资者预期，并加大品牌建设力度，中国外贸企业有望克服当前的困难，迎接更加光明的未来。
新冠疫情影响外贸吗?如何逆袭搞它一个亿?
〖A〗、新冠疫情确实对外贸产生了显著影响，但通过立体数字化营销组合策略可实现业绩逆袭。新冠疫情对外贸的影响从2019年底新冠肺炎肆虐全球以来，传统的展会、出差拜访或分开办公司形式在目标市场深度运营，都变得难以开展，或者需要以巨大的代价开展。这造成了营销方式的空缺，迫使外贸人思考新的营销策略。
〖B〗、新冠肺炎疫情导致全球供应链收缩，将加剧中间品贸易萎缩，对我国中间品贸易构成一定冲击。 在生产全球化中，国际直接投资迅猛发展，2007年达到创纪录的83万亿美元，但在金融危机后大幅下挫。近年来，全球国际直接投资一直低迷，在新冠肺炎疫情的冲击下更是出现了断崖式下跌，2020年全球国际直接投资金额下降了42%。
〖C〗、从当前情况看，疫情防控已经转入常态化，在这种情况下，对经济显而易见的会造成一定影响。首先受到冲击的应该是传统的制造业，经济下行压力加大，导致消费需求猥琐，在这种情况下传统的制造产业在出口受阻、消费低迷的影响下，肯定会收到影响。
〖D〗、首先要搞清楚美国国内的疫情传播速度会这么快，主要的一点是民众对病毒的认知程度。
〖E〗、降息幅度罕见性：特朗普这次要求的降息幅度——一个百分点并不常见。如果不是在严重的经济衰退或金融危机背景下，美联储在一次会议上将基准利率下调一个百分点极为罕见。美联储上一次降息一个百分点是在2020年3月，当时由于新冠疫情导致大范围封锁和裁员，美国经济急剧下滑，引发深度衰退。
〖F〗、一者是疫情高温地带，二者各国自己也要扩大的内需。第三，美国现在大量印钞，在美元霸权的有利地位下，美国拿着美元去全球购买产品，说实在的并不是一个赔本买卖。当然这也是一个方面的原因，美国的贸易逆差一直都存在。这里面也有美国放水养鱼的原因，逆差对他来讲，不是一件很吃亏的事情。
疫情使上海海运出货受阻,外贸人请注意!
〖A〗、受疫情影响，上海海运出货出现堆场作业受限、运输困难、业务积压时效受影响等问题，外贸人需及时关注堆场动态、与船公司沟通、应对运输及业务变化。 具体如下：堆场作业受限部分堆场静默暂停收发箱：受疫情影响，上海各区轮流实施静默管理，部分堆场需静默三天暂停收发箱。
〖B〗、总结：上海海运堆场轮流静默管理是配合防疫清零的核心措施，货代及货主需密切关注堆场开放动态、调整作业计划，并应对运输成本上升、仓库资源紧张等挑战。建议通过船公司、堆场官方通知及行业平台（如巨鲨鱼提供的工具）获取实时信息，优化物流链路以降低疫情影响。
〖C〗、上海复工，外贸人必须知道的四个关键为：取消企业复工复产审批审核、畅通国内国际物流运输通道、切实帮助外贸企业纾困、着力稳定外贸企业预期和信心。取消企业复工复产审批审核 自6月1日起，上海市全面有序复工复产复市，恢复正常生产生活秩序。
〖D〗、上海港并未严重拥堵，等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。全球疫情下，跨境物流面临履约、供应链、收汇、物流等多重风险，但通过合理应对措施可降低影响。上海港的真实情况上港集团回应：上港集团明确表示，有关“上海港严重拥堵”的报道不实。
〖E〗、建议密切关注港口信息：外贸人应密切关注全球港口动态，特别是目的港口的拥堵情况和附加费变化，以便及时调整运输计划和预算。灵活应对运力不足：面对运力不足的情况，外贸人可以考虑采用多种运输方式组合的策略，如海运与空运结合，以缓解运输压力。
后疫情时代的外贸现状,订单太多愁,客户转单愁,两只黑天鹅,防不胜防!外...
〖A〗、后疫情时代的外贸现状呈现出复杂多面的态势，既有挑战也有机遇，具体如下：订单获取层面传统模式受阻：疫情期间，传统外贸营销模式难以开展，展会取消、客户无法来访，企业只能依赖老客户订单维持运营。即便有新订单，海外疫情导致总体需求减少，订单量也大不如前。
疫情对外贸企业的影响分析及应对预案|摩方
〖A〗、疫情对外贸企业的影响主要体现在供货不稳定、物流受阻、法律文化差异引发争议等方面，外贸企业可通过梳理合同条款、收集证据、寻求替代方案、采取法律行动等措施应对。 具体如下：纠纷高发原因 供应商供给能力不稳定：疫情期间，企业复工后劳动力到岗率不足、原材料供应不及时、运输企业运力受限，导致供应商交货能力不稳定。
〖B〗、阿里“共享员工”模式的具体实施背景与契机：疫情导致餐饮行业门店停业，员工待岗，企业面临人力成本高、资金周转难等问题。与此同时，线上消费需求激增，盒马等超商平台订单量直线上升，但运力紧张，门店分拣、打包压力巨大。
〖C〗、购物中心（悠方、悠方天地、摩方）：合景悠活针对旗下购物中心商户推出减租政策，通过减免租金的方式直接降低商户经营成本，帮助其缓解资金压力，共同应对疫情导致的客流量下降和经营困难。
〖D〗、政策内容：对承租常州国有全资企业和行政事业单位的经营性房产（含场地等）用于生产经营，且因疫情影响出现困难的企业（含个体工商户），免收2021年8月房租。鼓励非国有房屋业主（房东）为受疫情影响较大的最终承租人减免、延期缓缴租金。
智库专家——毅冰|疫情反复,外贸人的三大难题
难题一：海运费何时好转 短期内难逆转：疫情持续使其他制造业国家生产受阻，中国供应链高度集中，船公司全面盈利，海运费短期内难以大幅下降。拐点预测：预计持续到2022年第三季度，随着疫情得到控制，产业链国家逐步恢复，海运费将逐渐恢复正常。
从2020年起，外贸人遭受一波又一波打击，疫情的冲击使制造业开工率不足，影响供应链，导致出口受阻。随后疫情全球蔓延，除防疫用品外的其他产品滞销，对行业造成二次打击。四季度订单增加，但海运费大涨，运费超过货值，客户取消订单。2021年，人民币升值加剧了外贸形势的困境。
大环境不佳时中小外贸企业有机会，是因为外部经济环境变化会使客户原有供应链出现裂痕，客户会向外寻求新供应商，这为中小外贸企业创造了竞争机会。
洞察经济风向，中小企业外贸新机遇/ 在全球贸易环境波折中，中小型外贸企业似乎面临挑战，然而，正是在这大环境的不确定中，隐藏着新的机遇。贸发网采购的「智库专家」项目，邀请业界权威毅冰，透过深度剖析《大环境不佳下的外贸新策略》，揭示了中小企业在逆境中的生存之道。
大环境不佳，确实是中小外贸企业的机会。具体体现在以下几点：老客户可能寻求新合作伙伴：由于供应链恢复、产能过剩以及经济压力等因素，老客户可能会重新评估并选择新的合作伙伴。这为中小企业提供了拓宽市场版图的机会。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《外贸疫情/2021疫情外贸现状》能对你有所帮助！
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