全球航空业强劲复苏
全球航空业已进入强劲复苏新阶段，客运、货运市场均表现亮眼，盈利预期大幅改善，产业链上下游加速回暖，未来有望持续向好。
国际航协对全球航空业复苏持悲观预期，认为回暖可能要到2025年，今年航空公司旅客收入将下降3140亿美元，与2019年相比下降55%。以下是对这一预期的详细分析：复苏形态的争论与悲观判断V型复苏的排除：V型复苏意味着航空业在疫情结束后迅速反弹，客运需求快速恢复到危机前水平。
全球航空业正面临疫情严重冲击，已有十几家国际航空公司申请破产保护，众多航空公司展开自救并寻求政府援助，随着疫情防控形势好转，航空企业开始筹备复工复产复航，但复苏仍面临诸多挑战且可能持续数年。
中国飞机租赁（184HK）凭借航空业复苏与核心数据改善，正加速向投资级国际评级迈进，其战略布局聚焦可持续发展与财务优化。航空业复苏驱动核心数据全面向好全球航空客运量显著回升：2023年上半年全球航空客运总量（RPKs）同比增长42%，6月乘客流量恢复至2019年同期的92%。
航空业全面回暖，概念股活跃，“掘金”机会确实已来临，但需结合行业复苏趋势、航司业绩改善预期及市场风险综合判断。
顺丰航空,崛起!
顺丰航空在短短十五年内崛起成为国内货运航空龙头，其发展历程可概括为以下关键阶段与核心因素：起步阶段：借势民航红利，初涉航空货运成立背景：2009年2月获批成立，原始股东为深圳市泰海投资有限公司（75%）和顺丰速运集团（25%），注册资金1亿元，顺丰未直接控股。
顺丰航空借此东风快速崛起，王卫曾表示后悔当时仅购买两架飞机。关键机遇：低价购机，提升运力2017年，破产清算的翡翠航空通过网络司法拍卖三架波音747飞机，顺丰以2亿元拍得两架（单价6亿元），远低于市场价。这两架B747货机使顺丰具备跨洋运输能力，运营能力显著提升。
后起之秀崛起：2022年8月，京东物流旗下的江苏京东货运航空取得《航空承运人运行合格证》，获批引入3架B737货机。整合资源扩容：2020年收购跨越速运（拥有17架全货运飞机），目前机队规模预计在20架左右，紧追邮政与圆通。
拼多多崛起时，中邮 + 极兔的组合也快速越过了淘宝系的物流护城河。这些经验都表明物流基础建设的重要性。重金投入航空货运：顺丰重金投入航空货运建设，建设鄂州机场枢纽，已形成国内规模最大的货运航空公司。
顺丰是一家以高端服务、安全高效为核心竞争力的快递企业，通过持续投入硬件设施与专业团队，成为行业领军者，其用直升机送快递的举措正是其品牌实力的体现。顺丰的崛起与品牌定位顺丰自1993年依托珠江三角洲起步，抓住改革开放与电商发展的机遇，逐步从区域性企业成长为全国性快递龙头。
顺丰快递在业界的崛起，得益于其独特的战略规划和不断的创新。首先，顺丰航空的成立为顺丰快递业务提供了强有力的支持。2009年，顺丰航空正式获准运营，这标志着顺丰快递在物流领域迈出了重要的一步。
中国航企的出海之路!
中国航企出海之路既有探索尝试，也面临挑战，不过中国商飞此次收购老挝航空计划长远来看意义重大。国内航空公司出海探索情况海航：海航在快速扩张阶段积极进行海外股权收购，涉及土耳其货运航空MyCargo、法国蓝鹰航空、非洲加纳AWA航空、巴西蔚蓝航空、维珍澳大利亚航空及葡萄牙航空TAP等多家公司。
从西安到深蓝：中国品牌的“出海基因”命名背后的成长密码：西安是比亚迪造车梦的起点——2003年收购秦川汽车厂落户西安高新区，开启汽车制造之路。22年后，“西安号”载满新能源车驶向全球，象征从西北内陆到国际市场的产业升级。
走出舒适区，离职谷歌再创业 刘祎玮的出海之旅始于谷歌。在谷歌工作期间，他接触到了移动广告领域，并成为了Google中国接触移动广告的第一人。然而，随着国内创业潮的兴起，刘祎玮产生了新的思考，最终决定离开谷歌，踏上创业之路。
出海之路机遇与挑战并存，企业需提前布局、精准避险。以下为十大常见陷阱及应对策略，助力企业稳健拓展海外市场： 关税合规陷阱：利润的隐形杀手风险：某家电企业因未正确使用中国-东盟自贸区FORM E证书，导致单批货物被征收全额关税，损失超200万美元。
近日,中国三大航空巨资购空客飞机,这单生意在我们看来,不是不应该...
〖A〗、三大航空公司此次购买空客的资金相当一部分来自银行等的融资，这是企业常见的资金运作方式。通过融资采购飞机，航空公司可以在不占用大量自有资金的情况下实现机队扩张，提高资金使用效率。同时，航空公司也会根据自身的财务状况和还款能力，合理安排融资规模和还款计划，确保财务风险可控。
〖B〗、国内三大航司（南方航空、中国国航、中国东航）向空客购买292架飞机，涉及金额超2000亿元，这一决策背后有多重因素推动，具体如下：当前是飞机引进谈判的有利窗口期：南方航空表示，利用当前时机有利于争取更佳购机条件。
〖C〗、订单规模与行业影响此次中国三大航空公司（国航、东航、南航）与空客签订的购机订单总价达372亿美元（折合2400亿元人民币），涉及292架A320NEO系列飞机。这一规模不仅创下中国民航史上最大单笔采购记录，也使空客在单次交易中同时获得三大航司订单，形成行业标杆效应。
〖D〗、综上所述，国内三大航空公司购买空客A320NEO飞机是基于多方面考虑的明智之举。这一举措不仅有助于提升航空公司的运营效率和乘客满意度，还将对全球航空业产生深远的影响。未来，我们期待看到更多中国航空公司与国际航空巨头之间的合作与交流，共同推动全球航空业的繁荣发展。
〖E〗、中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司宣布向空客公司购买共计292架民航客机，总订单金额达370多亿美元，这一“团购”大单引发外媒关注，被认为对波音公司造成了极大伤害。
中国为何还没有航空公司倒闭?
〖A〗、中国至今没有航空公司倒闭，主要得益于国资收购与国资股东的资金支持两大核心因素，具体分析如下：国资收购：提前化解民营航司的生存危机在疫情冲击前，中国民航业已出现增长放缓迹象，部分小型民营航空公司因债务压力濒临破产。
〖B〗、我国民航业在疫情冲击下虽连续巨亏，但至今没有一家航空公司破产倒闭，主要原因有以下几个方面：一是国资收购 疫情爆发前，2019年中国民航增长速度明显下滑，部分小型民营航空公司债务纠纷频发、经营难以为继。此时出现了国资收购民营航空公司的现象。
〖C〗、至于联航为何没有倒闭，原因复杂。一方面，其作为国内廉价航空市场的重要参与者，具有一定市场份额；另一方面，政府政策、市场需求、成本控制等多因素影响其生存与发展。联航通过优化运营、降低成本、拓展市场等方式，实现了持续经营。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《疫情期间航空公司扩张:疫情期间航空公司扩张怎么办》能对你有所帮助！
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本文概览：全球航空业强劲复苏全球航空业已进入强劲复苏新阶段，客运、货运市场均表现亮眼，盈利预期大幅改善，产业链上下游加速回暖，未来有望持续向好。...