负债超50亿澳元,澳第二大航空公司宣布破产!有中企计划收购?
〖A〗、澳大利亚第二大航空公司维珍航空因负债超50亿澳元宣布破产，目前有中企（中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空）在就可能收购进行最后谈判，但尚未提交正式报价。 以下是详细信息：破产背景：维珍航空是澳大利亚第二大廉价航空公司，受新冠肺炎疫情影响严重。
〖B〗、收购澳大利亚Allco金融集团的航空租赁业务； 2016年 收购全球第四大飞机租赁公司——爱尔兰飞机租赁商Avolon100%股权； 2017年 先后收购德意志银行10%股权；收购美国资产管理公司OM Asset Management 100%股权；收购奥地利C-Quadrat 投资基金。
〖C〗、中国第二大民企海航集团破产重组，欠下7500亿巨债，创始人被抓股权清零 在2019年，海航集团的年营收高达6183亿元，力压除华为外的所有民营企业，成为当时中国仅次于华为的第二大民营企业。然而，短短一年后，这家昔日的超级集团却申请了破产重组，背后的债务高达惊人的7500亿元。
疫情下的航空公司
疫情下的航空公司面临客流量锐减的严峻挑战，通过客运改货运、开展副业等方式降本增效，部分国内外公司仍出现重组或破产，长期来看航空业有望复苏。具体如下：客运量锐减，行业受冲击严重自2020年新冠肺炎疫情出现以来，航空业成为受打击最严重的行业之一，客流量急剧减少。这一现象直接导致航空公司收入大幅下降，运营压力剧增。
新冠疫情下新加坡航空公司虽面临净亏损，但通过有效措施降低财务风险，且获得母公司支持，整体情况向好，无需过度焦虑。 具体分析如下：财务状况改善 净亏损收窄：在截止2020年12月31日的财务季度，新加坡航空公司净亏损从上季度的244亿新元降低到了42亿新元。
福布斯公布的全球企业2000强榜单中，达美航空在全球众多航司中脱颖而出，夺得入围航司的头筹。这一成就并非偶然，而是达美航空长期以来卓越运营和高效管理的结果。尤其在面对疫情这一全球性的黑天鹅事件时，达美航空的表现更是彰显了其顶级航空公司的实力与担当。
Flybe：欧洲最大的支线航空公司，也是英国最大运营国内航线的航空公司。疫情爆发后，机票预定量同比下降40%，导致公司雪上加霜，成为疫情下第一家破产的航空公司。 Miami：美国包机航空公司，主要为邮轮公司、运动队和美国军队提供包机运输服务。
国际航空运输协会14日最新预测显示，受新冠肺炎疫情影响，全球航空业收入损失将达3140亿美元，2020年客运总收入将比2019年下降55%。航空公司2020年可能史无前例地损失840亿美元。 也就是说，新冠疫情对全球航空业的冲击损失会创下记录，所带来的影响会远远超过2003年的SARS。
全日空航空 日本全日空于3月停飞了A380东京至檀香山的航班。在夏威夷航线恢复之前，该航司利用A380执飞无目的地观光航班。英国航空 疫情以来，英航一直运营A380。但A380客机仍然在英航的未来规划中。马来西亚航空 马来西亚航空拥有6架a380客机，马航目前主要使用A380进行包机和朝圣的路线。
疫情之下,全球已有23家航空公司倒闭,航空业的拐点何时到来
〖A〗、行业崩塌风险持续累积目前已有23家航空公司倒闭，存活企业通过裁员、减航等方式勉强维持。若现状持续，行业崩塌速度可能加快。航空业复苏需要疫情控制、地区稳定、成本下降等多重条件同时满足，但当前这些条件均未实现。因此，拐点到来时间难以预测，行业可能长期处于低迷状态。
〖B〗、深圳机场扭亏，中国机场迎来重要拐点 日前，深圳机场披露前三季度业绩预告，公司预计2024年前三季度实现净利润0亿元至6亿元，比上年同期增长834%至1128%；扣非净利润预计为3亿元至7亿元，实现同比扭亏为盈。这一业绩的显著增长，标志着中国机场行业正迎来重要的拐点。
〖C〗、虽然美国疫情仍未到拐点，但该方案展现了美国的抗疫决心以及为抗疫采取的措施，使金融恐慌情绪减退，用资金换取抗疫时间，平滑整个社会的正常运作。对全球的影响在全球化时代，各国经济相互关联。美国是全球最大的消费国，其抗疫决心和庞大的纾困计划对全球有着重要影响。
疫情下,14家航空公司已破产
〖A〗、Flybe：欧洲最大的支线航空公司，也是英国最大运营国内航线的航空公司。疫情爆发后，机票预定量同比下降40%，导致公司雪上加霜，成为疫情下第一家破产的航空公司。 Miami：美国包机航空公司，主要为邮轮公司、运动队和美国军队提供包机运输服务。
〖B〗、行业史无前例：此次疫情是全球航空史上绝无仅有的至暗时刻，全球没有一家航空公司能较为舒畅地渡过，即便是全球金融危机也未出现如此严重现象。全球航空业面临大洗牌 并购潮涌现：原本实力不强的航空公司将被大型航空公司、具有政府背景的航空公司等并购，超大型航空公司或于疫情结束后诞生。
〖C〗、大型航空公司极有可能获得政府援助，小型航空公司被收购、破产可能性大增。3月5日，主要经营英国国内支线的Flybe公司成为受疫情影响第一家倒闭的航空公司。英国航空咨询机构The Airline Analyst董事总经理Michael Duff认为疫情会让不少航空公司破产，尤其是现金不够充沛且深陷机票价格战的公司。
东星航空为什么破产
〖A〗、东星航空破产的原因主要包括经济环境不佳、内部管理问题、债务负担过重以及新冠疫情的影响。经济环境不佳 航空行业竞争日益激烈，全球经济波动导致航空运输需求不稳定。 油价波动给航空公司带来了经营压力。内部管理问题 公司管理层决策失误，如扩张过快导致资金链紧张，运营成本过高未能有效调整。
〖B〗、东星航空破产的原因是多方面的。经济环境不佳 近年来，航空行业竞争日益激烈，受到全球经济波动、燃油价格上涨、疫情影响等多重因素影响，航空业整体经济环境不佳。东星航空在这样的背景下，面临着巨大的经营压力。
〖C〗、东星航空破产的原因是多方面的。经济环境不佳 近年来，航空行业竞争日益激烈，东星航空所处的经济环境不佳。受到全球经济波动的影响，航空运输需求不稳定，油价波动也给航空公司带来了经营压力。这些因素共同作用，导致东星航空经营困难，最终走向破产。
三亚机场破产,网友惊呼!“劫道的”干赔了!
三亚凤凰机场已进入破产重整程序，但并未停业，其破产原因涉及多重因素，不能简单归咎于疫情。破产重整的裁定与背景2023年2月，海南省高级人民法院裁定受理债权人对三亚凤凰国际机场提出的破产重整申请，并指定海航集团清算组担任管理人。这是我国首例机场破产重整案例。
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我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《航空公司疫情破产/航空公司疫情破产原因》能对你有所帮助！
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