疫情下的航空业:全面停航、机场关闭、巨额损失,员工面临减薪被裁转岗...
〖A〗、巨额损失，员工面临减薪被裁转岗国际航空运输协会表示，受疫情影响，预计全球航空运营商2020年客运收益将减少2520亿美元，比去年下滑44%。该协会警告，新冠肺炎疫情对全球航空运营商意味着“灭顶之灾”，没有政府紧急援助，大约一半航空运营商数周内可能破产。
〖B〗、全球航空业因新冠肺炎疫情遭遇了前所未有的“紧急迫降”，“停飞潮”蔓延全球，具体影响如下：客运收入暴跌：根据国际航空运输协会发布的数据，受疫情冲击，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比下降55％。欧洲航班运营量大幅下滑：欧洲主要机场今年4月份的航班运营量比去年同期大幅下滑了90%以上。
〖C〗、疫情导致全球航空业遭受重创，许多飞行员和空乘人员面临失业或收入锐减的困境，不得不转行从事其他工作以维持生计。以下是不同国家航空从业者的转行情况：新西兰飞行员转行当火车司机：新西兰航空公司裁撤300名飞行员，约900名飞行员保留但未来9个月内将减薪30%。
〖D〗、尽管疫情对交通运输行业造成了巨大冲击，但随着疫情的结束，行业需求有望得到集中释放。预计未来一段时间内，我国的交通客运量仍具备持续增长的空间。同时，疫情也促使交通运输行业深刻反思所存在的问题，并在一次次的经验中提高行业对于此类事件的抵抗能力。
〖E〗、疫情期间的应对措施马来西亚航空业在2020年初疫情暴发后遭受重创，马航通过以下方式避免裁员并维持运营：员工薪资调整：要求全体员工减薪10%至60%，并安排无薪假。合约重新谈判：与合约员工协商调整条款，降低人力成本。
〖F〗、除了自身问题，今年航空业因疫情而面临许多不确定性。全球多个国家实施的旅游和边境限制，导致航空需求显著下跌，严重冲击亚航的的财务表现及现金流，这可能影响亚航持续经营能力。 今年年初，亚航还推迟了78架空客SE A330neo飞机的交付。
中国东方航空:大流行
〖A〗、中国东方航空在大流行中的表现受到多重挑战 中国东方航空公司（以下简称“东航”）作为中国三大航空公司之一，在大流行期间面临了前所未有的挑战。以下是对东航在大流行期间表现的详细分析：收入同比下降 东航的收入为127亿元人民币，同比下降5%。
〖B〗、MIDAS Aviation的合伙人和OAG的高级航空分析师John Grant在博客中提到，国内航班继续占全球航空业本周计划运营的所有座位的82％以上，西南航空公司上周减少了超过100万个座位，使该航空公司在全球排名中降至第二，中国东方航空目前排名第一。
〖C〗、中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。
疫情下的首例航空公司破产案,日本亚洲航空宣布破产
〖A〗、日本亚洲航空因疫情影响资不抵债，成为疫情下亚洲首例破产的航空公司，负债总额约合人民币16亿元。以下是详细信息：破产背景与直接原因日本亚洲航空是一家廉价航空公司，受新冠疫情冲击，其所有4条航线近日全部取消。疫情导致全球航空业需求骤降，航班数量锐减。
〖B〗、是的，近日，日本出现了疫情下的首例航空公司破产案，一家名为“日本亚洲航空”的廉价航空公司所有4条航线近日全部取消。日本亚洲航空目前正在退还租赁的飞机，其中1架在8日已经飞往租赁公司所在的新加坡，其余两架将在明年1月底之前退还。
〖C〗、不能提供这样的服务，也就是会导致了这段时间内这个公司没有资金的收入。在公司之前就已经出现了一部分的财政危机。还有就是关于这家公司在宣布破产之前，也就是在遭受到新冠疫情冲击之前，这家公司已经存在着问题。
民航联盟:卓越不是偶然的,从疫情中看一家顶级航空公司的表现
达美航空在疫情中遭受了航班缩减、机队停飞、收入暴跌等巨大冲击，但通过融资、裁员、机队调整、客改货、生产医疗物资等措施积极自救，同时采取飞机消毒、保持社交距离、会员保籍等措施保障旅客安全出行，其CEO也展现出坦然积极的态度并预计市场恢复需要较长时间。
民航联盟：卓越不是偶然的，从疫情中看达美航空的顶级表现 福布斯公布的全球企业2000强榜单中，达美航空在全球众多航司中脱颖而出，夺得入围航司的头筹。这一成就并非偶然，而是达美航空长期以来卓越运营和高效管理的结果。
盈利情况：汉莎航空集团在4到6月实现净利润59亿欧元，为2019年底以来首次转亏为盈。同时，集团预估今年的营业利益在5亿欧元以上。高层评价：汉莎航空集团CEO在声明中表示，集团终于“转亏为盈”，并称这次疫情是“集团有史以来最严重的财务危机”。
尽管汉莎航空集团已经成功实现了扭亏为盈，但未来的挑战依然严峻。全球疫情形势仍然存在不确定性，航空业的发展也面临着诸多挑战。因此，汉莎航空集团需要继续保持警惕，加强内部管理，优化运营结构，以应对可能出现的风险和挑战。
南方航空（南航）在第八届CAPSE航空服务奖评选中荣获2021年度“最佳航空公司奖”和客服与票务“服务提升卓越奖”，实现了连续五年获得最佳航空公司大奖的殊荣。
深圳机场,爆发!
〖A〗、截至12月23日，深圳机场2024年旅客吞吐量突破6000万人次，成为国内第四个“6000万量级”机场，国际航线开通是增长核心驱动力。 以下从旅客吞吐量、经营效益、航空公司影响三方面展开分析：旅客吞吐量增长：国际航线驱动，增速创十年新高2024年深圳机场旅客吞吐量同比增幅达18%，远超过去十年年均增幅。
〖B〗、深圳第二机场实际是发挥惠州平潭机场的第二机场功能，且暂未提及与莲塘口岸直通，但有规划打通深圳和惠州机场间快速通道，该通道初步规划终点可连通至莲塘口岸。
〖C〗、年中国民航业中，上海浦东国际机场可称为航空界的“顶流”，此外广州白云国际机场、深圳宝安国际机场等也表现突出。
〖D〗、深圳黄田机场空难的原因主要包括飞行员失误和飞机维护问题。在飞行员失误方面，通过飞行数据记录和目击证人证言的分析，发现飞行员在飞行过程中的控制动作不稳定，没有能够有效应对飞机的异常状态。此外，飞行员在判断飞行姿态和采取纠正措施方面也存在错误，这些失误导致了飞机的不稳定飞行和最终的失控。
〖E〗、深圳宝安国际机场位于深圳市宝安区福永街道，地处珠江口东岸，距离深圳市区约32公里，是粤港澳大湾区核心位置的4F级国际枢纽机场。核心地理位置与区域定位 精确地址：机场详细地址为深圳市宝安区福永街道机场道1011号，邮编518128。
多家航空公司裁员,民航业将迎破产潮
疫情冲击下民航业正面临严峻挑战，多家航空公司裁员、破产风险加剧，行业洗牌与多产业连锁反应已成趋势，但“破产潮”说法需结合具体市场环境辩证看待。
东星航空破产清算，成为国内民航史上首家破产的民营航空公司；奥凯航空经历多轮股权变更，实际控制人为央企华电集团；仅春秋、吉祥、华夏三家存活至今，发展态势良好。第二轮民营航空潮（2013-2014年启动，仅3家存活）政策背景：民航局再次向民营资本开放投资，引发国内民航史上最大规模的民营资本投资浪潮。
统一的机队配置：西南航空采用清一色的B737机队，进一步降低了成本，提高了航线运营效率。持续的行业引领：美国民航业经历多轮破产潮、重组潮，许多著名航空公司消失，而西南航空自成立起一直引领行业潮流。
事件背景：近年来，全球民航业遭遇了前所未有的挑战。疫情的蔓延导致出行需求锐减，民航运输业陷入寒冬，航空公司面临破产清算和裁员潮。作为航空制造业的巨头，波音公司也深受影响，裁员计划不断推进。然而，在众多计划搁浅的同时，波音对B737MAX的复飞计划却始终未放弃。
新冠肺炎疫情下，民航业遭受二战以来最严重冲击。在全球，航空公司大量飞机停飞，美国、欧洲多家航空公司破产；中国也不例外，部分规模小、资金实力弱的民营航空公司压力更大，面临并购重组，甚至被拍卖的灭顶之灾。
友和道通航空：2008年4月成立，主运营基地在武汉。该公司也经历了破产清算的过程，于今年3月完成破产清算。这些航空公司的消失，既有市场竞争的残酷，也有经营不善、管理不善等多方面原因。但正是这些先驱般的探索，为中国民航业的发展积累了宝贵的经验和教训，也为如今稳定的国内航空市场格局奠定了基础。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《【疫情航空公司表现,疫情下航空公司应对措施】》能对你有所帮助！
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