重磅:盐田港6月24日起全面恢复!船公司已做好重泊计划,航线逐步恢复_百度...
〖A〗、盐田港预计6月24日基本恢复正常生产水平，船公司已做好重泊计划，航线逐步恢复。恢复时间与生产水平根据深圳市政府新闻办6月22日通报，盐田港区日吞吐量已超过7万标箱，预计6月24日基本恢复正常生产水平。
〖B〗、月24日，在国新办的发布会上，交通运输部副部长赵冲久介绍，目前2300万标箱的运力已全部投入到海运中，部分非集装箱船也参与承运。商务部新闻发言人高峰表示，广东省正采取措施解决船舶压港问题，深圳盐田港已全面恢复操作。在盐田港现场，记者看到中、西港区20个泊位均有靠船，所有操作岸吊均已全开。
〖C〗、今年5月，盐田港因“21”深圳疫情再受影响，至6月24日才全面恢复整体操作。“6月到现在，其实一直没有完全缓过来，9月是传统外贸旺季，这种情况就更紧张。”梁文锦说，疫情之前，他在盐田港区很少看到不能排队进泊位的现象，但现在一些集装箱货轮停在外面等待进港已经是常态。
全球海运市场遇空前涨价潮,“坐地起价”!刚刚交通运输部最新发声...
〖A〗、全球海运市场正经历空前涨价潮，运价飙升且一舱难求，交通运输部在新闻发布会上针对此情况作出了回应。海运市场现状 涨价情况：从7月1日起，越来越多船公司加入涨价行列，部分公司半个月内“三连加”，甚至创下航运史上单次最高涨幅。
2021年度中国航运百人榜揭晓
〖A〗、航运金融机构、物流货代及科技领域、海事法律和保险领域、海事院校和智库、以及其他各类航运服务领域人员41人。特别荣誉 中国船员群体：荣膺本年度中国航运百人榜榜首。
〖B〗、航运界网与航运百人组委会合作，公布了2020年度中国航运界最具影响力的人物名单。这已经是该榜单连续第六年发布。国际货运代理协会与中国商务部国际贸易经济合作研究院联合推出“2019年度中国货代物流行业报告”，详细分析了行业内的关键数据和趋势。
〖C〗、根据Alphaliner最新的数据，地中海航运公司已位居全球班轮公司运力100强的首位，这意味着在2022年1月6日，地中海航运正式超越马士基，成为全球最大的班轮公司。
交通运输每日动态20200724
〖A〗、交通运输每日动态（2020年7月24日）新能源汽车政策与推广7月23日，工信部副部长辛国斌在国务院新闻办公室发布会上表示，将加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，并组织开展新能源汽车下乡活动，以加大推广力度。此举旨在推动新能源汽车普及，促进产业升级与绿色出行。
中国外贸航运之困:运价连创历史纪录,出口企业“一柜难求”
〖A〗、订舱难成为外贸企业绕不开的难题，海运费在半年之内激增数倍，连创天量纪录，并大幅挤压了外贸企业的利润空间。根据上海航交所发布的中国出口集装箱运价指数，从5月份的低于850点，一路飙涨到12月4日的13283点；上海出口集装箱运价指数更是从1月的996点涨至12月4日的21226点，不断刷新历史新高。
〖B〗、中小企业面临的困境更为严峻。航运业内人士透露，大企业在资源和资金方面更有优势，而中小企业往往通过货运代理，要么拿不到舱位，要么不得不承受更高的运价。华南集运调研发现，一些企业因仓库积压、交货期延迟，面临资金无法回笼、停产的风险。
〖C〗、相比大企业，中小企业感到的是生死攸关的寒意。航运业内人士指出，在“一舱难求”的环境下，大企业有资源从航运公司拿到相对更多舱位，有资金扛得住运价上涨，而中小企业的海运往往交给货运代理，要么拿不到舱位，要么不得不承受更高的运价。
〖D〗、旺盛的出口形势与持续紧张的运力拉锯，有舱无柜、有柜无舱已经是常态。在经历过去一年运价高企、原材料涨价等问题后，外贸企业再度面临“货出不去”、“款回不来”的局面，一些工厂选择停工、减少订单以应对压力。
〖E〗、商家的货早都备好了，但是迟迟拿不到货柜，无法运出。现在不论是上海、宁波，还是盐田、广州，所有港口都缺柜。一句话道尽当前外贸出口的局面：出口火热，订单暴增，一柜难求，供不应求。外贸正面临一场愈演愈烈的“货柜荒”。
10月外贸资讯:人民币飙升,多国疫情反扑,航运价格持续暴涨……
最近，人民币开启了升值趋势，自6月以来，人民币已经大涨55%，不仅实现连续三个月上涨，较5月27日的年内低点1765更是已反弹超4000点，目前已经处在16个月的高位。根据专家分析，这次人民币升值和美元贬值有极大的关系。
DHL已暂停12个国家的运寄服务，目前航运价格持续走高，多家航运公司宣布停航计划，存在进一步停航的可能性。
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希望本篇文章《航运新闻疫情:航运 新闻》能对你有所帮助！
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